Der 8. ÖVG-Kongress zu Fahrstromanlagen widmet sich den aktuellen Entwicklungen bei Fahrstromanlagen für Vollbahnen sowie städtische öffentliche Verkehrssysteme und bietet eine Plattform für den Austausch zwischen Expert:innen aus Industrie, Forschung und Praxis.
Im Fokus stehen Innovationen und alternative Technologien für die Energieversorgung ebenso wie die Herausforderungen rund um Planung, Errichtung, Betrieb und Instandhaltung unter Bahnbedingungen. Themen wie Dekarbonisierung und Ökologisierung gewinnen zunehmend an Bedeutung, während Sicherheit und Zulassung elektrischer Bahnausrüstungen sowie die entsprechenden Regularien kritisch beleuchtet werden. Weitere Schwerpunkte sind Rückstromführung und Bahnerdung, EMV-Aspekte, innovative Messmethoden sowie aktuelle Normen und Regelwerke.
Digitalisierung, KI und BIM verändern die Branche grundlegend, indem sie Lebenszykluskosten optimieren und den Instandhaltungsaufwand reduzieren. Gleichzeitig bleibt Systemkompetenz entscheidend, um komplexe Regelwerke in der Praxis wirksam umzusetzen.
Praxisnahe Einblicke in laufende und geplante Projekte zeigen, wie eine effiziente Umsetzung unter Bahnbedingungen gelingen kann und wo neue Ideen gefragt sind.
Die Abendveranstaltung bietet die Möglichkeit, sich in entspannter Atmosphäre mit Fachkolleg:innen zu vernetzen und den Tag ausklingen zu lassen.
Programm
03.12.2026
| 09:30 | Registrierung |
| 10:00 | Begrüßung |
| Franz Kurzweil // ÖBB-Infrastruktur AG |
Großprojekte – Neubau • Umbau • Elektrifizierung – Status
| 10:10 | Oberleitungsinstandhaltung unter Bahnbedingungen – Anforderungen an eine höchstverfügbare Anlagenqualität |
| Franz Kurzweil • Mathias Danzer // ÖBB-Infrastruktur AG | |
| 10:35 | Aerodynamische Bedingungen im Fahrtunnel mit kleinen Querschnitten versus Zielvorgaben der anwendbaren Regularien |
| Felix Dschung // Furrer+Frey AG | |
| Wolfgang Sturzeis // ÖBB-Infrastruktur AG | |
| 11:00 | Oberleitungsstromschiene – Herausforderungen bei der Montage in einem komplexen Umfeld |
| Sharon Elling • Sascha Wenzel • Christian Goubeau // Rail Power Systems GmbH | |
| 11:25 | Mechanisierter Kettenwerkszug und weitere innovative Verlegeverfahren im Fachbereich Fahrstrom Kabel |
| René Gruneberg // SBB/CFF/FFS | |
| 11:50 | Oberleitungsverlegeeinheiten – Maßgeschneiderte Konzepte für den leistungsstarken Fahrleitungsbau |
| Hannes Gunzelmann • Michael Herold // ZECK GmbH | |
| 12:15 | Mittagspause |
Innovative Lösungsansätze – Digitalisierung • KI • Neue Technologien
| 13:15 | Übergang Kettenwerk zur Deckenstromschiene – Simulation und Praxis |
| Michael Beitelschmidt // TU Dresden | |
| Wolfgang Sturzeis // ÖBB-Infrastruktur AG | |
| 13:40 | Monitoringsystem Radspanner |
| Simon Deselaers // KONUX GmbH | |
| Michael Mayer // Rail Power Systems GmbH | |
| 14:05 | Inspektionskamera an Isolierstangen zur Inaugenscheinnahme von Oberleitungsanlagen |
| Wolfram Vogt // DB InfraGO AG | |
| Juleman Sulejman Dedic // Dehn Austria GmbH | |
| 14:30 | Daten sind das neue Gold der digitalen Ära – Doch warum werden sie in vielen Bahnstromanlagen kaum genutzt? |
| Klaus Gradischek // WITT Solutions GmbH | |
| 14:55 | Fahrstromanlagen im Blick: Automatisierte Zustandserfassung mit Kamera, Lidar und KI |
| Kira Zschiesche • Alexander Reiterer // Fraunhofer Institut für Physikalische Messtechnik IPM | |
| 15:20 | Kaffeepause |
| 15:50 | Spannungserhöhung bei DC-Bahnen – Treiber, Herausforderungen und Lösungskonzepte |
| Arnd Stephan • Lydia Harnisch // TU Dresden | |
| 16:15 | Anwendung eines innovativen Gründungsverfahrens für Bahninfrastruktureinrichtungen |
| Jeroen Nijhof // GSF Rail Infra GmbH | |
| Thomas Breitenbrunner // RHOMBERG Sersa Rail Power GmbH | |
| 16:40 | BEMU Einsatz in Österreich – Spezifische Anforderungen an die Infrastruktur durch den Akkuzugbetrieb |
| Stefan Tanzler // ÖBB-Infrastruktur AG | |
| 17:05 | Herausforderungen und Lösungsansätze für einen sicheren BEMU Betrieb – Sicher über Oberleitungsgrenzen |
| Mario Lichtenberg // DB InfraGO AG | |
| 17:30 | Laden von BEMU im Stillstand in der Bestandsinfrastruktur am Beispiel MIREO PLUS B |
| Thomas Nickel // DB InfraGO AG | |
| Christian Saliger • Kai-Holger Pust // Siemens Mobility Austria GmbH | |
| 18:15 | Resümee Tag 1 • Closing |
| 18:20 | Get-Together – Freuen Sie sich auf einen gemütlichen Abend im Technischen Museum Wien |
04.12.2026
| ab 08:30 | Eintreffen |
| 09:00 | Begrüßung & Resümee Tag 1 |
| 09:05 | Grußworte |
| Andreas Matthä // ÖBB & ÖVG |
Großprojekte – Neubau • Ausbau • Umbau – Status
| 09:20 | Projekt Semmeringbasistunnel |
| Gerhard Gobiet • Gerhard Weixler • Albert Ganser // ÖBB-Infrastruktur AG | |
| 09:45 | Projekt S-Bahn Stammstrecke Wien – Herausforderungen und Zielsetzung |
| Thomas Schoefmann // ÖBB-Infrastruktur AG | |
| 10:10 | BBT – bahntechnische Ausrüstung |
| Christoph Lindner // BBT SE | |
| 10:35 | Korridorsanierungen der DB – Besonderheiten und Herausforderungen bei Planung und Umsetzung |
| Frederik Jung // SPL Powerlines Germany GmbH | |
| 11:00 | Kaffeepause |
| 11:45 | Elektrifizierung der Zillertalbahn |
| Enrico Brandes // IFB Institut für Bahntechnik GmbH | |
| Sebastian Forthuber // ACTES Bernard GmbH | |
| 12:10 | Die Stromversorgung der Mariazellerbahn 1906 – 2026 |
| Otfried Knoll // Knoll Traffic & Touristic Solutions |
Oberleitungssysteme – Prozesse • Bauteile • Komponenten
| 12:35 | Status mögliche Änderungen bei der TSI ENE |
| Klaus Leitner // ÖBB-Infrastruktur AG | |
| 13:00 | Ergebnisse Studienarbeit – Untersuchung des Maßnahmenbedarfs im Stromabnehmerbereich bei Tunnelstrecken mit Deckenstromschienen |
| Lutz Steinert // DB Engineering & Consulting GmbH | |
| Peter Niclas Colditz // TU Dresden | |
| 13:25 | Stromabnehmermessung nach EN 50317 |
| Stefan Schreck MSC // PJ Messtechnik GmbH | |
| 13:50 | Resümee Tag 2 • Closing |
Übernachtung
Wir haben für unsere Teilnehmenden ein Zimmerkontingent im Renaissance Vienna Schönbrunn Hotel reserviert zwischen dem 2. und 5. Dezember. Über diesen Link können Sie Ihre Zimmer direkt zu einem Preis von €169 pro Nacht inkl. Frühstück abrufen. Das Kontingent verfällt am 2. November sofern es nicht schon vorher aufgebraucht ist.
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Fotocredit: Wilhelm Gunkel